GUÍA RÁPIDA​​
AMADEUS CURSO BASICO​​
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FUNCION DE SIGN IN O CODIGO DE AGENTE_____________________HE SIGN
El sistema de seguridad requiere que cada persona autorizada para utilizar una terminal de Amadeus cuente con una firma (sign) ó código de identificación para acceder al Sistema. La firma es creada por el Help Desk ó por el administrador de seguridad de cada agencia, en caso que haya sido designado alguno.
La firma de un agente se compone de seis caracteres alfanuméricos, por ejemplo: 1234AB, y tiene adjunto un

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Perfil de Seguridad y Preferencias.
Amadeus asigna a cada código uno o más duty codes o códigos de funciones. El código de función forma parte de la estructura de seguridad del sign, y permite o restringe el acceso a determinadas transacciones del Sistema. En caso que el agente tenga asignado un solo código de función, no necesita ingresarlo en el momento de acceder al Sistema.
Amadeus establece también si un código de agente tendrá o no asociado un password o contraseña. En caso que un código tenga asociado un password, es obligatorio ingresarlo cuando se accede al Sistema.

IDENTIFICACION DE OFICINA________________________HE OFFICE PROFILE
Cada oficina conectada al Sistema Amadeus tiene una identificación conocida como Office ID, por ejemplo: LPBXB26ES.
Cada Office ID tiene adjunto un perfil de seguridad denominado Perfil de Oficina.
Para ver el perfil de su oficina realiza la entrada: PV

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3 ACCESO AL SISTEMA SIGN IN
Se puede ingresar al sistema en dos modos, producción y entrenamiento.
JD  Despliegue de áreas
JJ2001SC/SU  Firmarse en modo de entrenamiento
JI2001SC/SU  Firmarse en modo de producción
JIA2001SC/SU  Firmarse en un área específica (ej: área A)
JI*2001SC/SU  Firma en todas las áreas
JO  Desfirmarse del área en donde se está trabajando
JO*  Desfirmarse de todas las áreas
JMA  Desplazarse a otra área de trabajo
JXB  Conectarse con otra área de trabajo
Cada terminal cuenta con 6 áreas de trabajo (A, B, C, D, E, y F) las mismas que son independientes una de la otra.

PAGINAS HELP HEHE
Son páginas de ayuda con definiciones y conceptos de todas las entradas que se utilizan en el Sistema. Brinda ejemplos y muestra la explicación de los distintos despliegues y respuestas que se obtienen al efectuar las diferentes transacciones en Amadeus.
Las páginas de ayuda están cargadas en español y se pueden consultar tanto en modo de Producción como en Training.
Se recomienda asimismo leer siempre los Temas Relacionados que contienen las páginas de ayuda de cada tema.
HE  formato de despliegue
HE/  ayuda sobre la última entrada realizada
HEPNR  ayuda sobre un tema
HETTP  ayuda sobre una transacción
CODIFICACIÓN Y DECODIFICACION HECONVERT
OPCION CODIFICA DECODIFICA
Ciudad/Aeropuerto
Ciudad asociada
DANMIAMI
DANORLY
DANGRASSE/S
DACMIA
DACHND
Países
DCPOLAND
DCCL
Estados o Provincias
DNSCALIFORNIA
DNSUSKY
Aerolíneas
DNAIBERIA
DNAIB
DNA075
Rentadoras de Autos
DNCHERTZ
DNCZE
Hoteles
DNHMARRIOTT
DNHHI
Equipos
DNEBOEING
DNE747
Para codificación y decodificación de Estados y Provincias, esta función está implementada solo con Argentina (AR), Brasil (BR), Estados Unidos (US), Australia (AU) y Cánada (CA).

4 AIS AMADEUS INFORMATION SYSTEM HEAIS
En Amadeus existen dos tipos páginas de información: las páginas de los proveedores y las páginas de información actualizadas por Amadeus.
GGPCAxx  Información de nivel de acceso y funciones
con una aerolínea
GGAPTxxx  Información de aeropuertos
GGWEAxxx  Información de clima en una ciudad
GGCOUxx  Información de un país
GGAIRxx  Información de una aerolínea
GGHTLxx  Información de una cadena hotelera
GGCARxx  Información de una rentadora de autos
GGCODEx  Información sobre significado de códigos
de servicios, de acción, de status (x=inicial)
Nota: xxx= código de ciudad/aeropuerto xx= código de país/aerolínea/cadena hotelera/rentadora de auto

AMADEUS AIR HEAN
Los vuelos en Amadeus se despliegan en el siguiente orden:
 Non stop
 Directo
 Conexión
 Con cambio de equipo en ruta
Existen 3 tipos de despliegues:

DESPLIEGUE NEUTRAL
Disponibilidad
AN
Horarios
SN
Frecuencias
TN
La disponibilidad se desplegará para las aerolíneas que tengan Participating Carrier Agreements y hasta 361 días en el futuro.
Los status de las clases que se muestran en los despliegues pueden ser:
9 La clase tiene de 9 espacios a más
8 a 1 Cantidad exacta de asientos que se puede vender
L abierto a lista de espera
R On request (por solicitar)
C o S Closed or Sold Out
X Cancelado

5 DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD AN
El despliegue de disponibilidad (availability neutral) nos muestra las clases disponibles o que acepten al menos lista de espera.
 Formatos de despliegue de disponibilidad:
ANMIA  Despliega disponibilidad a una ciudad para hoy
AN15AUGSRZMIA  Despliega disponibilidad para una fecha
AN15AUGSRZMIA/AAA  Despliega disponibilidad con opción de aerolínea
AN15AUGLPBLAX/XMIA  Despliega disponibilidad con opción x punto de conexión
AN15AUGSRZMIA*30AUG  Despliega disponibilidad de ida y vuelta
AN15AUGSRZMIA/CK  Despliega disponibilidad x clase de servicio
AN25AUGLPBNYC/KY  Despliegue de disponibilidad x tipo de cabina
DESPLIEGUE DE HORARIOS SN
El despliegue de horarios (Schedule neutral) muestra todas las clases haya ó no haya espacio, incluyendo las clases cerradas y/ó canceladas:
 Formatos de despliegue de horarios:
SNMIA  Despliega horarios a una ciudad para hoy
SN15AUGSRZMIA  Despliega horarios para una fecha
SN15AUGSRZMIA/ALA  Despliega horarios con una aerolínea
SN15AUGLPBLAX/XMIA  Despliega horarios x punto de conexión
SN15AUGSRZMIA*30AUG  Despliega horarios de ida y vuelta
SN15AUGSRZMIA/CK  Despliega horarios x clase de servicio
SN25AUGLPBNYC/KY  Despliegue de disponibilidad x tipo de cabina
SN23MARASUSAO/AJJ
** AMADEUS SCHEDULES - SN ** SAO SAO PAULO.BRSP 12 SU 23MAR 0000
** CJ *CAESAR PARK FARIA LIMA* THE IDEAL LOCATION FOR BUSINESS
** IN SAO PAULO *WIFI *BUSINESS CTR *24HR ROOM SVC >HACJSAOFAR
1PZ:JJ8034 YC T0 QC HC BC MC ZC ASU GRU 1 1830 2130 E0.320 2:00
VC XC KC IC WC OC LC SC
2PZ:JJ8032 C7 J7 R7 U7 YC T0 QC ASU GRU 1 0545 0920 E1.320 2:35
HC BC MC ZC VS XS KC IC WC OC LC SC
Los status C ó S que aparecen al lado de las clases indican que las mismas están cerradas y que no se permite la lista de espera.

6 EXPLICACIÓN DE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD
F H I J L N
A B C D E G K M
A : Número de línea de referencia
B : Código de aerolínea é indicadores de vuelos code share
C : Número de Vuelo
D : Clases e indicadores de disponibilidad
E : Código de aeropuerto de origen
F : Código de la Terminal del aeropuerto de origen
G : Código del aeropuerto de destino
H : Código de la Terminal del aeropuerto de destino
I : Hora local de salida
J : Hora local de arribo
K : Número de paradas e indicador de boleto electrónico
L : Indicador de tipo de acceso
M : Código del equipo de avión
N : Duración de vuelo

7 DESPLIEGUE DE FRECUENCIAS TN
Los despliegues de frecuencia (Timetable neutral) solo muestran los días de operación de vuelos publicados en el sistema, no reflejan disponibilidad de espacios.
 Formatos para despliegue de frecuencias:
TNSRZPTY  Despliega frecuencias entre dos ciudades
TNCCSLIM/ATA  Despliega frecuencias con opción de aerolínea
TN12MAYSRZLIM  Despliega frecuencias a partir de una fecha
TNLPBLIM
** AMADEUS TIMETABLE - TN ** LIM LIMA.PE 11MAR08 18MAR08
1TA:5L1404 1356 LPB LIM 0850 0940 0 31AUG07 --- 319 1:50
2TA:5L1408 247 LPB LIM 0855 0940 0 26JUN07 --- 319 1:45
3 *TA 038 247 LPB LIM 6 0855 0945 0 11MAR08 18MAR08 320 1:50
4 *TA 034 1356 LPB LIM 6 0855 0945 0 12MAR08 17MAR08 320 1:50
5 LP 566 136 LPB LIM 1035 1130 0 03DEC07 26MAR08 319 1:55
INFORMACION DE VUELO - FLIFO (flight information) HEDO
La información de vuelo nos permite visualizar los detalles de la operación de un vuelo, tanto la información programada, como la operacional (a que hora despegó, a que hora aterrizó, tiempo de espera en tierra, clases, comidas a bordo,etc.)
 Formatos para solicitar un despliegue de operación de un vuelo determinado:
DOAA922  Despliega la información del vuelo de hoy
DOAA922/15MAR  Despliega la información del vuelo x fecha específica
DO3  Despliega la información del vuelo de el segmento del PNR.
En Amadeus Vista se puede también solicitar la información del vuelo llevando el puntero del Mouse a la altura del número de vuelo ya sea en un despliegue AN ó SN ó desde el PNR.
Ejemplo:

8 DESPLIEGUE DE DOBLE PAR DE CIUDADES
En el Sistema es posible consultar la disponibilidad para un doble par de ciudades. De este modo en una sola pantalla el agente podrá tener información, por ejemplo, de la disponibilidad de vuelos tanto de ida como de retorno tal como se observa a continuación:

OPCIONES
ENTRADA EXPLICACION
AN12OCTLPBLIM*
Disponibilidad de ida y retorno para el mismo día
AN08FEBLIMCUZ*12FEB
Disponibilidad de ida y retorno en distintas fechas.
AN22NOVSRZMIA/AAA*03DEC
Disponibilidad de ida y retorno en una misma aerolínea.
AN04JUNMADCCS/AIB*10JUN/AA7
Disponibilidad de ida y retorno en distintas aerolíneas
AN12FEBLIMCUZ/ALP/CN*15FEB/CK
Disponibilidad de ida y retorno con una misma aerolínea en distintas clases.
AN 09SEPSRZBOG*12SEPBOGCLO
Disponibilidad en diversas rutas y fechas distintas. Se puede aplicar también la opción de preferencia de aerolínea.

9 MODIFICACION DE DESPLIEGUES
Los despliegues de disponibilidad, horarios y frecuencias se pueden modificar a través de entradas cortas que el agente utiliza a fin de especificar nuevas opciones de búsqueda en relación a su despliegue original.
ENTRADAS PARA MODIFICAR UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD – AC (availability change)
ENTRADA EXPLICACION
AC 3
AC – 4
AC 25APR
Modifica fecha de salida indicando:
- número de días en el futuro (en el ejemplo 3 días)
- número de días en el pasado (en ejemplo 5 días)
- nueva fecha (en el ejemplo 25APR)
ACR 5
ACR 30APR
Solicita vuelo de retorno indicando
- retorno en un determinado número de días
- retorno en una fecha específica
AC/AKL
Modificar preferencia de línea aérea
AC/CK
Modificar preferencia de clase
AC MIA
Modificar la ciudad de origen
AC//ATL
Modificar la ciudad de destino
ACWASHOU
Modificar ciudad de origen y destino
Asimismo, para modificar la fecha de viaje se pueden utilizar los comandos: MN (move next, futuro) y MY (move yesterday, pasado) los mismos que se pueden encontrar también en las smart keys Públicas

10 PNR – PASSENGER NAME RECORD HEPNR
Un PNR es el registro que contiene los datos de la reserva del pasajero y toda la información relacionada a su viaje.
El PNR está compuesto de 3 tipos de elementos:
 Obligatorios
 Opcionales
 Automáticos (ingresados por el sistema)
Los obligatorios son: Nombre, Itinerario, Teléfono, Elemento Ticket, Recibido de. (NM, SS, AP, TK, RF).
Los Opcionales son: OSI, SSR, OP, RM, RC, RIR.
Los ingresados por el sistema: SSR para INF o CHD, RP, RH, RL.
Hay dos tipos de PNRs: uno es el individual (1 a 9 paxs), y otro de grupo (9 a 99 paxs).
*ELEMENTOS OBLIGATORIOS PARA LA CREACIÓN DE UN PNR:
NOMBRE HENM
Formatos para ingresar nombres:
NM1FLORES/JOSE MR  Ingresa un nombre
NM2ALVAREZ/PATRICIA MRS/ANA MS  Ingresa 2 nombres con mismo apellido.
NM1VIDAL/ALFREDO (CHD/12MAY04)  Ingresa un nombre de niño
NM1HIDALGO/MARISOL (INF/DIEGO/12MAY08)  Adulto con infante mismo apellido
NM1PONCE/MARIA (INFLOPEZ/LUIS/12MAY08) Adulto e infante c/diferente apellido
En el campo del nombre se debe tomar en cuenta las siguientes recomendaciones:
a) La letra Ñ se reemplaza por la letra N
b) Los apellidos y nombres compuestos se deben ingresar todo junto (ejemplo: NM1PEREZDECUELLAR/JAVIER MR
c) No se ingresa ningún tipo de carácter (guión, apóstrofe, acentos).
d) Se debe ingresar la fecha de nacimiento tanto para los niños como para los infantes.
e) Debe ingresar los nombres tan igual como aparecen en el documento de identidad.
f) Tomar en cuenta que los cambios de nombre están restringidos por la mayoría de aerolíneas.
TELEFONO / CONTACTO HEAP
AP LIM 444-8743 - B  Ingresa un teléfono de contacto
A (agencia) / B (oficina) / C (celular) / F (fax) / H (casa)
APE-diego@hotmail.com  Ingresa una dirección de e-mail
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ELEMENTO TICKET HETK
TKOK  Ingresa elemento ticket
TKTL15AUG  Ingresa time limit para una fecha
TKXL15AUG  Ingresa un time limit con opción a cancelación automática
TKXL15AGU/1200  Ingresa un plazo (fecha y hora) con opción a cancelación
automática.
ELEMENTO RECIBIDO DE HERF
RFMARIA  Ingresa nombre ó iniciales del agente que crea ó
modifica la reserva.
ELEMENTO ITINERARIO o VENTA HESS
El itinerario está compuesto por los segmentos aéreos, reservas de hotel, autos, trenes, cruceros, etc, que utilizará el pasajero durante su viaje.
VENTA DE SEGMENTOS – CREACIÓN DE ITINERARIO HESS
SS1K1  Vende un espacio en clase K de la línea de referencia 1 (desde un
despliegue de AN ó SN)
SS1K1*11  Vende 1 espacio en clase K de la línea 1 y el regreso de la 11 (desde
Un despliegue de doble para de ciudades)
SS2K2/PE  Reserva 2 espacios en lista de espera, en clase K de la línea 2.
Existe también una forma larga de vender un vuelo:
SSAA2110M15AUGLIMMIA1
Donde:
SS  Comando para vender segmento aéreo
AA2110  Código de aerolínea y número de vuelo
M  Clase de servicio
15AUG  Fecha de viaje
LIMMIA  Ruta
1  Cantidad de pasajeros.
En la creación de un PNR el orden en que se ingresen los elementos obligatorios no importa; pero si deben estar presentes todos ellos para poder cerrar la transacción y obtener un record localizador de reserva. Para cerrar el PNR y obtener un código de reserva se puede utilizar:
ET  Cierra la transacción y cierra el PNR.
ER  Cierra la transacción y reabre el PNR.
El sistema generará el código de reserva (record localizador) que en Amadeus está compuesto de 6 caracteres alfanuméricos.
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VENTA DE SEGMENTO CON SPEED MODE
Se puede vender también en modo rápido utilizando el Mouse tal como se muestra en el siguiente despliegue:
.
A
B
A = Seleccionar la clase del vuelo escogido (en el ejemplo, clase W del vuelo de la línea
3 del despliegue)
B = Seleccionar desde la barra de comandos S1 la cantidad de asientos que desea
reservar (de 1 al 9), luego dar click con el Mouse para realizar la venta.
13
ELEMENTOS OPCIONALES:
Son elementos que como su nombre lo indica, pueden ó no ser utilizados para la creación de un PNR:
OSI (OTHER SPECIAL INFORMATION) HEOS
Es un elemento que sirve para generar un mensaje a la línea (ó líneas) aérea (s) involucrada (s) en el itinerario del pasajero. Dicho mensaje no requiere respuesta por parte de la misma.
 Formatos para ingresar un OSI:
OSAFVIP IBM MANAGER / P1
OS YY CTCT SRZ TURISMO BALAS SANDRA 223-4467
SSR (SPECIAL SERVICE REQUEST) HESR
Es un elemento que sirve para generar un mensaje de solicitud de un servicio especial a la aerolínea. Este mensaje sí requiere de una respuesta por parte de la línea aérea. El elemento SSR sirve también para enviar mensaje con información miscelánea.
 Formatos para ingresar un SSR:
SRVGML  Solicitud de una comida vegetariana
SRWCHC  Solicitud de una silla de ruedas
SR OTHS YY - PLZ RECONFIRM FLTS  Mensaje de texto libre
** Para ver un listado de los códigos de comida disponibles ver HEMEAL
** Para ver el listado de todos los códigos de servicio: HESR.400
*** Para ver el listado de códigos que empiezan con W ver GGCODEW
OP (OPTION) HEOP
Este elemento es de gran utilidad ya que nos sirve como agenda para recordarnos sobre temas de importancia a manejar sobre una reservación. El elemento OP colocará el PNR en la cola 3 para su revisión.
OP23MAY/ENVIAR NUEVA COTIZACION
OP15FEB/VERIFICAR VENCIMIENTO DE PASAPORTE
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REMARKS HERM/RC/RIR
Los remarks son elementos que se utilizan para ingresar comentarios u observaciones adicionales en el PNR. Dichos comentarios no generan mensaje a la aerolínea.
Existen 3 tipos de remarks ó comentarios: los generales, los confidenciales y los de interfase o de itinerario.
 El remark general puede ser visualizado tanto por la agencia que ingresó el comentario así como por la aerolínea (si es que la aerolínea es una system user). Ejemplo:
RM pasajero pagará boleto con tarjeta de crédito AX.
 El remark confidencial puede ser visto únicamente por la agencia que ingresó el comentario. Ejemplo:
RC línea aérea autoriza descuento 10%
 El remark de itinerario sirve para ingresar notas ó recomendaciones que aparecerán impresas en las últimas líneas del itinerario que se entrega al cliente. Ejemplo:
RIR La tarifa es no reembolsable.
VIAJERO FRECUENTE HEFFN
 Formato para ingresar número de tarjeta de un viajero frecuente de la misma aerolínea con la que viajará el pasajero. En el ejemplo, el pasajero viaja con AA.
FFNAA-45GT876 Donde:
FFN  Comando para ingreso de la tarjeta de viajero frecuente
AA-45GT877  Aerolínea emisora de la tarjeta, guión obligatorio y número de tarjeta
 Formato para ingresar viajero frecuente cuando existen acuerdos de acumulación de millas entre aerolíneas:
FFNAA-509644,IB Donde:
FFN  Comando para ingreso de la tarjeta de viajero frecuente
AA-45GT877  Aerolínea emisora de la tarjeta, guión obligatorio y número de tarjeta
,IB  coma y la aerolínea con la que viajará el pasajero.
 Formato para ingresar la tarjeta de viajero frecuente con un SR:
SR FQTV LA-LA45GT877
Entrada para verificar acuerdos interlineales de tarjeta de Viajero Frecuente: VFFDLA
Donde VFFD  Comando para la consulta
LA Código de la aerolínea
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ELEMENTOS INGRESADOS POR EL SISTEMA
Llamados elementos automáticos, los cuales son ingresados directamente por el Sistema tales como: la responsabilidad de reserva y colas, iniciales y tipo de acceso del agente, fecha y hora de creación de la reservación, el SSR que se genera cuando existe un niño ó infante, el record localizador de la reserva de Amadeus, entre otros.
RP/LIMPE31XX/LIMPE31XX GM/SU 26DEC08/1445Z 3GTQFL
1.CALLE/WILBER 2.CALLE/THAIS (CHD/7JAN07)
3.CASTRO/ELIZABETH
4 LP 394 Q 15JAN 4 CUZLIM HK3 1300 1420 15JAN E LA/HZ4NJ
5 APE KOALATRAVELPE@YAHOO.COM
6 TK OK11DEC/LIMPE31KY//ETLP
7 SSR CHLD LP HK1 07JAN07/P2
ASOCIACIÓN DE PASAJERO Y SEGMENTOS
Cuando un elemento del PNR no es común a todos los pasajeros ó a todos los segmentos, se debe asociar al pasajero y/o segmento respectivo. Por ejemplo, un contacto, un número de documento, una tarjeta de viajero frecuente.
Ejemplos:
SRVGML/P1  Solicita una comida vegetariana para el pax 1
AP LIM 334-4567 B/P3  Ingresa un número de teléfono para el pasajero 3
SRWCHR/S4  Solicitud de silla ruedas para el segmento 4
Si el elemento ya se hubiese ingresado sin asociar al pasajero respectivo se puede realizar la siguiente entrada posterior para asociar el elemento al pasajero apropiado:
8/P1
Donde:
8  Es el número de línea donde esta el elemento que queremos asociar
/P1  Es el número de pasajero al que queremos asociar el elemento 8
Se puede asociar un elemento a un rango de pasajeros y/o segmentos:
/P1,2  Asociar el elemento al pasajero 1 y 2
/P3-5  Asociar el pasajero al pasajero del 3 al 5
/S2,4  Asociar el elemento al segmento 2 y 4
/S5-8  Segmento 5 al 8
La opción de asociación de pasajero y segmento se puede combinar de la siguiente forma:
SRWCHC/P2/S5-8  Solicitud de silla de ruedas para el pasajero 2 en los
segmentos del 5 al 8.
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SEGMENTOS DE INFORMACIÓN HESI
Sirven para dar continuidad a un itinerario:
SIARNK  arrival not known (surface): segmento
de arribo desconocido
SIARNK15MAY  segmento de arribo desconocido con
una fecha de referencia.
SEGMENTOS ABIERTOS HESO
SOAAYUIOMIA  No tiene fecha definida de viaje
SOAAY15NOVLPBTJA  No tiene horario definido de vuelo
Un PNR permanecerá en Amadeus desde el día en que se crea hasta 3 días después de la fecha del último segmento activo (auto, hotel, vuelo).
RECUPERACIÓN DE PNR HERT
Un PNR, una vez creado, puede ser recuperado tanto haciendo referencia al apellido del pasajero ó al código de reserva generado por el Sistema. Ejemplos:
RTXY4CD3  Recupera el PNR por record localizador
RT/ALBAN  Recupera el PNR por apellido de pasajero
RT/ALVA/LAURA  Recupera el PNR por apellido y nombre del pasajero
RT/21SEP-SMITH  Recupera por fecha de viaje y apellido
RT/B  Recuperar por inicial de apellido
RT3  Recuperar PNR desde un listado (3 = número de línea)
RT0  Volver a la lista completa
Un PNR permanecerá en Amadeus desde el día en que se crea hasta 3 días después de la fecha del último segmento activo (auto, hotel, vuelo).
RECORD DE LA AEROLÍNEA
Cuando en Amadeus se genera un código de reserva, el mismo debe estar enlazado al código de la reserva generado en el sistema de inventario de la aerolínea. Dicho código se puede visualizar en el PNR ó realizando la entrada RL.
--- RLR ---
RP/CBBXB11SS/CBBXB11SS CC/SU 16MAR08/1526Z 4AMRT9
1.OBLITAS/PAMELA MS
2 5L 137 B 02APR 3 CBBVVI HK1 2100 2145 02APR 5L/IZBTLX
3 5L 757 V 02APR 3 VVIMIA HK1 2345 0610 03APR 5L/IZBTLX
De igual forma, con ciertas aerolíneas, se puede desde Amadeus acceder y ver la reserva en el formato de la aerolínea haciendo la entrada 1XXRTABCDEF reemplazando XX con el código de la aerolínea y ABCDEF con el record de su sistema.
17
SEGMENTOS PASIVOS HEPK
Son segmentos hechos fuera del sistema y que son ingresados con el propósito de:
 Emisión de boletos
 Conteo de segmentos
 Dar continuidad a un itinerario
 Grabar tarifas
Desde un despliegue de disponibilidad neutral el segmento pasivo se ingresa así:
SS1K1/PK/RECORD
De otra forma se puede ingresar en formato de venta larga:
SSAA922K15NOVSRZMIAPK1/código de reserva
Los segmentos pasivos permiten cotizar y emitir boletos pero no permite ingreso de SSR u OSI. Hay que tener extremo cuidado con el ingreso de los datos, verificando que los mismos sean exactamente iguales a los datos que se encuentran en el sistema de la aerolínea ya que una discrepancia es suficiente para el rechazo del segmento. Los segmentos pasivos no se aplican para las aerolíneas System Users.
PNR CLAIM HERO
Esta función sirve para asumir la responsabilidad de una reserva que fue creada fuera del sistema. Para verificar si la aerolínea soporta esta función se debe consultar GGPCA y el código de la aerolínea. El campo correspondiente deberá mostrar Y (yes) para poder realizar el claim.
PASSIVE SEGMENT: Y PASSIVE NOTIFY: PNR CLAIM: Y
SERVICE SEGMENT: DELETE SEGMENT: Y TICKETLESS:
 Formato para realizar el claim: ROXXABCDEF
Donde:
RO  Formato obligatorio
XX  código de la aerolínea
ABCDEF  Record de la aerolínea
Luego de esta entrada, el sistema mostrará el PNR en el formato de la aerolínea. Para culminar el proceso del claim se deberá ingresar el comando ER para que el PNR quede asegurado en Amadeus.
18
RESERVA DE ASIENTOS HEST / HE SM
Reservar asientos en Amadeus es muy sencillo y existen dos formas de hacerlo:
 Directamente desde la reservación (ASR – Advance Seat Request)
 Desde un mapa de asientos
 Formatos para ASR manual:
ST  Solicita asientos, los que haya disponibles.
ST/A  Solicita asientos al lado del pasillo (aisle)
ST/W  Solicita asientos al lado de la ventana (window)
ST/I  Solicita asientos para un adulto que viaja con infante
ST/U  Solicita asientos para menor no acompañado
ST/23B  Solicita el asiento 23B
ST/23AB  Solicita asientos continuos en una misma fila
ST/2B/P1  Solicita un asiento especifico para un pasajero especifico
ST/3C/S4  Solicita un asiento especifico para un segmento especifico
 Formato para reservar asientos desde un mapa:
SM3  Solicita el despliegue del mapa de asientos del segmento 3
Este formato desplegará un mapa de asientos mejorado.
Luego escogemos con el mouse los asientos que deseamos reservar y damos enter o clic en el botón de Enviar. El sistema generará un elemento SSR con los números de asientos que será enviado a la aerolínea.
Nota: Este mapa de asientos solo se procesa con mapas de asientos publicados horizontalmente. Si la aerolínea publica verticalmente, este mapa no será desplegado y se procesará de manera manual.
19
MODIFICACIONES AL PNR
Todo elemento en un PNR puede ser cancelado o modificado. Toda modificación quedará registrada en la historia del PNR.
CANCELACIÓN DEL ELEMENTOS HEXE
 Formato para cancelar un elemento de un PNR:
XE#  reemplazará el símbolo # por el número de elemento a ser eliminado
 Formato para eliminar ciertos elementos o un rango de elementos:
XE5,7  eliminar elementos 5 y 7
XE6-9  eliminar elementos del 6 al 9
CANCELACIÓN DEL ELEMENTO NOMBRE HEXE
 Formato para cancelar a un pasajero:
XE#  reemplazará el símbolo # por el número del pasajero a ser eliminado
El sistema automáticamente reduce los espacios y cancela todos elementos asociados a ese pasajero.
Nota importante: No se deben hacer splits (dividir la reserva) con la finalidad de cancelar a un pasajero.
CANCELACIÓN DE TODO EL ITINERARIO HEXI
 Formato para cancelar un PNR:
XI
El sistema retiene el nombre del pasajero, el elemento ticket y el elemento de contacto, los demás elementos son eliminados; pero se mantiene un registro histórico de los mismos.
MODIFICACIONES DE NOMBRE HENU
El campo del nombre puede ser modificado únicamente con previa autorización de la aerolínea. Un cambio de nombre puede generar la cancelación de la reserva en caso no haber consultado previamente a la aerolínea.
 Formato para modificar nombre sin alterar elementos asociados al mismo:
NU1/MARIELLA MRS  actualiza el nombre del pasajero
20
NU1/1LOPEZ/JUAN MR  actualiza el apellido y nombre del pasajero
 Formato para modificar nombre cancelando los elementos asociados al mismo:
2/MARIA MRS  actualiza el nombre del pasajero
2/1LOPEZ/JUAN MR  actualiza el nombre y apellido del pasajero
 Formatos para modificar el tipo de pasajero:
1/(CHD/12JUL04)  Convierte pasajero de adulto a niño
1/  elimina el calificativo de CHD y convierte en adulto
 Formatos para añadir o quitar a un infante (asociar/desasociar infante):
1/(INF/ANA/12MAY07) aumenta (asocia) un infante con mismo apellido
1/(INFLAZO/ANA/12MAY07)aumenta (asocia) un infante con nombre y apellido
1/  elimina (desasocia) el infante del adulto
Recomendación: Toda modificación en el campo del nombre debe ser verificada previamente con la aerolínea, antes de ser procesada.
MODIFICACIONES DE SEGMENTOS AEREOS HESEG
Podemos aumentar o disminuir espacios en una venta siempre y cuando estemos en el proceso de creación de la reserva.
Ejemplo:
 Luego de haber ingresado los nombres de los pasajeros, vendimos por error un solo espacio cuando en realidad son 3 pasajeros (PNR no homogéneo):
*** NHP ***
RP/LIM1A0980/
1.JACKSON/LOIS MR 2.JACKSON/LANA MS 3.JACKSON/CLARK MR
4 LA2514 Y 15MAY 5 LIMMIA DK1 0020 0705 15MAY E 0 763 M
OPERATED BY SUBSIDIARY/FRANCHISE
SEE RTSVC
Para modificar la cantidad de espacios realizamos la entrada:
4/3
Donde: 4 = número de segmento a modificar
3 = número correcto de espacios a reservar
21
MODIFICACION DE FECHAS Y CLASES_______________________HE REBOOK
También se puede modificar fechas y clases de un segmento utilizando el comando SB:
SBM4  cambia a clase M el segmento 4
SBK  cambia todo el itinerario a clase K
SB15FEB3  cambia al 15 de febrero el segmento 3
SBK10FEB4  cambia a clase K y al 10 de febrero el segmento 4
MODIFICACION DE CODIGOS DE AVISO A CODIGOS DE STATUS
Cuando se ha hecho una solicitud de asientos ó de comidas ó un segmento ha sufrido algún cambio, la aerolínea envía un mensaje de aviso, el mismo que debe ser modificado para dejar los segmentos ó servicios en el estado que corresponden.
--- TST RLR RLP ---
RP/LIMPE31ZA/LIMPE31ZA PI/RC 18MAR08/1621Z 32RMUL
1.CHAPMAN/LUIS MR 2.MALLQUI/MILA MRS
3 LP 605 N 19APR 6 LIMGRU UN2 0135 0825 19APR E LA/HHKET
4 LP 765 N 19APR 6 LIMGRU TK2 0135 0825 19APR E LA/HHKET
4/HK  modifica el segmento 4 a estado HK
Cuando existen varios segmentos que necesitan ajuste, una manera rápida de actualizarlos es recibir (RF xxx) y cerrar la transacción con ERK en lugar de ER.
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COPIA DE PNR HERRN
Esta función nos permite crear una o más copias de un PNR. Para realizar la copia del PNR se debe haber recuperado en la pantalla el PNR original:
RRI  Copia únicamente el itinerario (segmentos aéreos)
RRN  Copia además del itinerario otros elementos (AP,RM)
RRN/3  Realiza una copia para 3 pasajeros
Si los espacios están disponibles, el sistema vende los espacios nuevos y cierra el PNR original dejando el nuevo PNR listo para ingresar el resto de elementos.
SPLIT DE PNR HESP
Esta función permite la división y separación de uno o más pasajeros de un PNR. Es importante indicar que se trata de una transacción delicada y que Amadeus no recomienda realizar splits con aerolíneas que no sean Amadeus (Ejemplo: CM, CO, MX, AM, AV, DL).
Los pasos para realizar un split son:
1. Abrir el record a ser dividido  RTABDCEF
2. Separar al pasajero  SP1 (1 = nro de pax que se separa)
3. Recibir  RFSANTIAGO
4. Cerrar y crear archivo  EF (End File)
5. Recibir  RFSANTIAGO
6. Cerrar  ET
El sistema separará a los pasajeros y se generará el código de reserva del pasajero ó pasajeros separados, manteniendo el enlace.
HISTORIA DEL PNR HERH
Todo PNR en Amadeus esta enlazado a un registro histórico. La historia guarda el registro de todas las transacciones realizadas en el PNR desde su creación.
Aquí encontraremos segmentos, recibidos, identificadores de oficinas responsables, firmas de agentes, hora y fecha de creación del PNR y de cada cambio realizado.
La historia del PNR cuenta con las siguientes características:
 secuencia numérica por cada modificación, así el despliegue es de fácil lectura
 código histórico de 2 letras precediendo a cada elemento histórico
 el despliegue se lee de arriba hacia abajo.
Las entradas para desplegar una historia pueden ser:
RH  despliega toda la historia
RHA  despliega solo segmentos aéreos
RHN  despliega información sobre los campos de nombre
RHS4  despliega información por segmento especifico
RHQ  despliega información sobre queues
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IMPRESIÓN EN AMADEUS HEWRA
Para imprimir un PNR en Amadeus se utilizan los siguientes formatos:
WRA/RT  imprime un PNR que se encuentra desplegado en la pantalla
WRA/RTABCDEF  imprime PNR sin necesidad de abrirlo
WRA/RH  imprime la historia del PNR
Se puede realizar también una impresión local presionando el botón “print screen” del teclado de su computador, pero solo va a imprimir lo que este desplegado en la pantalla.
IMPRESIÓN DE ITINERARIOS HEIEP
Se puede desplegar en pantalla o imprimir el itinerario del pasajero. Existen dos tipos de itinerario de pasajero: el básico y el extendido. El itinerario básico imprime nombre del pasajero, vuelos, horas y ciudades y el extendido imprime, además de la información anterior, el tiempo de vuelo, comidas, asientos, números de viajero frecuente, etc, por ende es el más completo y el que más se utiliza.
Las entradas posibles son:
IED  Despliega en pantalla un itinerario extendido para cada pasajero
IBD  Despliega en pantalla un itinerario básico para cada pasajero
IEP  Imprime un itinerario extendido para cada pasajero
IBP  Imprime un itinerario básico para cada pasajero
IEP/P1  Imprime un itinerario extendido para el pasajero 1
IEP/S2-4  Imprime un itinerario extendido solo de los segmentos del 4 al 6
IEPJ  Imprime un solo itinerario extendido para todos los pasajeros del PNR
Amadeus puede imprimir el itinerario también en idiomas. Para mayor información consulte: HE LANGUAGE ó HE IEP.
El formato para imprimir en un idioma diferente al que esta configurado la Terminal es:
IEP/LPEN IEP/ Comando para impresión de un itinerario extendido
LP = language preference
EN = las dos primeras letras del idioma)
ENVIO DE ITINERARIO POR E-MAIL HEEML
Se puede enviar por mail un itinerario, con el siguiente formato:
IEP-EML-PASAJERO@DIRECCION.COM
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QUEUES / MENSAJES DE COLA HEQUEUE
Cada agencia tiene pre-asignado un banco de queues. Este banco de queues o colas, es un sistema de archivo a través del cual podemos manejar de una manera eficiente nuestras reservaciones. En este banco existen “casilleros” que tienen asignados números específicos y nombres.
Las reservaciones, dependiendo de la acción que haya que tomar con ellas, caerán en el casillero correspondiente para ser vistas y trabajadas por el agente. Es así que si una reservación ha sido confirmada de una lista de espera, la misma caerá en el QUEUE o casillero # 2 de confirmados de lista de espera y que lleva el nombre de KL.
La entradas para el manejo de colas son las siguientes:
QTQ  Despliega el banco de queues de la oficina
QT  Despliega los queues que hay pendientes de revisar
QS  Despliega un queue en particular
QD  Mirar un PNR en queue y enviarlo al final de la lista
QN  Mirar un PNR en queue y eliminarlo de la lista
QI  Ignorar y salir de queues
QU  Redesplegar un PNR en queue
Para desplegar un queue haremos: QS97C0D1
Donde:
QS  Formato obligatorio
97  Número del queue o cola que desea iniciar
C0  categoría del queue o cola (si aplica)
D1  Delay del queue o cola (si aplica)
Si queremos imprimir un queue: QP97 (enter)
Se puede enviar también a través de las colas un mensaje de texto libre. Para realizar dicho envío se deben seguir los siguientes pasos:
QE/OFFICE ID/97 (tecla tabulador)
Texto libre sin pasarse de la mitad de la pantalla (tecla tabulador)
Texto libre sin pasarse de la mitad de la pantalla (tecla tabulador)
Texto libre sin pasarse de la mitad de la pantalla (tecla tabulador)
Texto libre saludos // (enter)
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FUNCIONES DE CALCULO Y CONVERSION HE CONVERT
CALCULO DE FECHAS ENTRADA EXPLICACIÓN
DD12MAY
Calcular día de la semana correspondiente a la fecha ingresada.
DD 31AUG/30
Calcular 30 días en el futuro en relación a la fecha ingresada (31AUG).
DD 31AUG/-45
Calcular 45 días antes en relación a la fecha ingresada (31AUG).
DD 08FEB/25MAR
Cantidad de días entre dos fechas.
CALCULO DE HORAS ENTRADA EXPLICACIÓN
DD CCS
Hora actual en una ciudad (muestra diferencia de horas en relación a la ciudad desde donde se realiza la consulta).
DD PAR/CAS
Diferencia de horas entre dos ciudades.
DD GYE1000/SIN
Calcular que hora es en Singapore cuando en GYE son las 10am.
Consultar: HE DD
CONVERSION DE DISTANCIA / PESO / TEMPERATURA
ENTRADA EXPLICACIÓN
DK KM350
Convertir (350) kilómetros a millas
DK MK400
Convertir (400) millas a kilómetros
DK KP55
Convertir (55) kilos a libras
DK PK90
Convertir (90) libras a kilos
DK CF30
Convertir (30) grados Celsius a Farenheit
DK FC58
Convertir (58) grados Fahrenheit a Celcius
Consultar: HE DK
CALCULOS MATEMATICOS
Se pueden efectuar operaciones matemáticas básicas utilizando el comando DF.
ENTRADA EXPLICACIÓN
DF 890 ; 1378 ; 903
Sumar (signo: punto y coma )
DF 4568 - 2609
Restar (signo : guión)
DF 1803 * 555
Multiplicar (signo : asterisco)
DF 758 / 64
División (signo: oblicua)
DF 897 P 12
Porcentaje .Ejemplo: 12 por ciento de 897.
Consultar: HE DF